শোধন এবং টেম্পারিং সম্পর্কে 42crmo4

42 সিআরএমও 4 ইস্পাত একটি মাঝারি - কার্বন অ্যালো স্ট্রাকচারাল স্টিল যা 0.38% থেকে 0.45% এর কার্বন সামগ্রী সহ। এটি সাধারণত গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি যেমন বড় গিয়ারস, বড় রিং গিয়ার এবং গিয়ার শ্যাফটগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। টেম্পারিংয়ের পরে, 42 সিআরএমও 4 স্টিল দুর্দান্ত বিস্তৃত যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে। ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা অনুসারে, 0.40% এর চেয়ে বেশি কার্বন সামগ্রী সহ স্টিলের অংশগুলি এবং 330 ডিগ্রির চেয়ে কম এমএস পয়েন্ট তাপমাত্রা ক্র্যাকিং নিভে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। 42 সিআরএমও 4 ইস্পাত দুর্দান্ত কঠোরতা প্রদর্শন করে, এটি ক্র্যাকিংও নিভে যায়। অতএব, 42 সিআরএমও 4 স্টিল নকল এবং রোলড রিং গিয়ারগুলি সাধারণত তেল বা জল দিয়ে নিভে যায় - তেল শোধন। যাইহোক, শোধন সরঞ্জামের সীমাবদ্ধতার কারণে, আমরা একটি অজৈব জল গ্রহণ করেছি - তেল শোষণের পরিবর্তে দ্রবণীয় শোষণকারী তরল। এটি এর শীতল ক্ষমতা বাড়ায়42 সিআরএমও 4 স্টিল শোধন এবং টেম্পারিং ট্রিটমেন্ট, তবে শোধ করার সময় ক্র্যাকিংয়ের ঝুঁকিও বাড়ায়। অতএব, তাপ চিকিত্সা এবং টেম্পারিং প্রক্রিয়াগুলি বিকাশ করার সময়, মূল বিবেচনাটি নিশ্চিত করা উচিত যে রিং গিয়ারটি দুর্দান্ত সামগ্রিক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করে, বিশেষত কম - তাপমাত্রার প্রভাব শক্তিকে, শোধন এবং মেজাজের সময় ক্র্যাক না করে।

 

42 সিআরএমও 4 ইস্পাত নকল এবং রোলড রিং গিয়ারগুলি পূর্বে শোধন এবং মেজাজ প্রক্রিয়া চলাকালীন ক্র্যাকিং ক্র্যাকিংয়ের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। শোধন এবং টেম্পারিং প্রক্রিয়াটির অবিচ্ছিন্ন পরিমার্জনের মাধ্যমে, নিচু তরল ঘনত্বকে 8% -10% এ বৃদ্ধি করে এবং শোধন এবং শীতল পরামিতিগুলিকে উন্নত করে, শোধন ক্র্যাকিং সমস্যা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়েছে। পরে42 সিআরএমও 4 স্টিল শোধন এবং টেম্পারিং ট্রিটমেন্ট, রিং গিয়ারটি দুর্দান্ত সামগ্রিক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং স্থিতিশীল পণ্যের গুণমান প্রদর্শন করে।

 

 

তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া

 

শস্যের আকারটি পরিমার্জন করতে এবং 42 সিআরএমও 4 স্টিলের মাইক্রোস্ট্রাকচার উন্নত করতে, ভুলে যাওয়া একটি প্রতিরোধের চুল্লীতে তাপ চিকিত্সা জালিয়াতি করে - পোস্টের মধ্য দিয়ে যায়। রুক্ষ যন্ত্রের পরে, ভুলে যাওয়া অতিস্বনক পরীক্ষা (অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ) এর মধ্য দিয়ে যায়। টেম্পারিংয়ের আগে গিয়ার রিংয়ের রুক্ষ যন্ত্রের আকার 0 2 358/2 051 মিমি x 156 মিমি

 

গিয়ার রিংটি একটি পিট তাপ চিকিত্সা চুল্লীতে উত্তপ্ত হয়। প্রতিটি চুল্লি 1 হ্যাঙ্গার দিয়ে লোড করা হয় এবং প্রতিটি হ্যাঙ্গারে 6 টি টুকরা থাকে . 50 মিমি পুরু লোহার প্যাডগুলি হিটিং বা কুলিংয়ের সময় অভিন্ন তাপমাত্রা নিশ্চিত করতে ওয়ার্কপিসগুলির মধ্যে ব্যবহৃত হয়। স্বাভাবিক42 সিআরএমও 4 স্টিল শোধন এবং টেম্পারিং ট্রিটমেন্টএবং শীতল প্রক্রিয়া, 42 সিআরএমও 4 ইস্পাত অংশগুলি সাধারণত তেল শোধন বা জল শোধন এবং তেল শোধন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। নিভে যাওয়া তেলের ট্যাঙ্কের সীমাবদ্ধতার কারণে, গিয়ারের রিংয়ে শোধন ফাটল রোধ করার জন্য তরল শোধন এবং শীতলকরণ শোধ করা প্রয়োজন। নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে:

 

(1) ওয়ার্কপিসটি নিভে যাওয়া এবং উষ্ণ রাখার পরে, চুল্লি থেকে বের করে নেওয়া, এটি ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা প্রায় 780 টি হ্রাস করার জন্য বাতাসে ঠান্ডা করা হয় এবং তারপরে শীতল হওয়ার জন্য শোধক তরলটিতে রাখা হয়।

 

(২) ওয়ার্কপিসটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য শোধনকারী তরলে শীতল হওয়ার পরে, ওয়ার্কপিস ক্রস বিভাগের তাপমাত্রার পার্থক্য হ্রাস করার জন্য এটি 1.0 মিনিট ~ 1.5 মিনিটের জন্য বায়ু কুলিংয়ের জন্য নেওয়া হয় এবং তারপরে এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য শীতল হওয়া চালিয়ে যাওয়ার জন্য শোধন তরলে ফেলে দেওয়া হয় এবং তারপরে এই প্রক্রিয়াটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি হয়।

 

(3) কুলিংয়ের সময় ওয়ার্কপিসের চূড়ান্ত কুলিং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা প্রায় 230T এ নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

 

(৪) ওয়ার্কপিসটি নিভে ও ঠান্ডা হওয়ার পরে, এটি অবিলম্বে চুল্লিটিতে তাপমাত্রায় স্থাপন করা উচিত তাপীয় চাপ এবং নিভে যাওয়া দ্বারা উত্পাদিত কাঠামোগত চাপ দূর করার জন্য।

 

কম - তাপমাত্রা টেম্পারিং এবং ইনসুলেশন স্টিলের এমএস পয়েন্ট তাপমাত্রার নিকটে চালিত হয়, যাতে ওয়ার্কপিসের বাইরের অংশটি উত্তপ্ত এবং মেজাজযুক্ত হয় এবং অভ্যন্তরটি শীতল এবং রূপান্তর করতে থাকে।

 

শোধন এবং মেজাজ প্রক্রিয়া উন্নত করা

 

যাতে পৃষ্ঠের ফাটল রোধ করতে42 সিআরএমও 4 স্টিল শোধন এবং টেম্পারিং ট্রিটমেন্ট, প্রাক - কুলিং কোঞ্চিং এবং কুলিং কোঞ্চিং ব্যবস্থা প্রথমে গৃহীত হয়। ওয়ার্কপিসটি নিভে ও চুল্লিতে রাখার পরে, এটি প্রথমে আস্তে আস্তে বাতাসে (বা চুল্লি) ঠান্ডা করে পয়েন্ট তাপমাত্রার কিছুটা উপরে তাপমাত্রায় ঠান্ডা করা হয় এবং তারপরে তাপমাত্রার পরিসীমা যেখানে অস্টেনাইট অস্থির থাকে, তা নিবারণ এবং শীতল প্রক্রিয়া চলাকালীন উত্পন্ন তাপীয় চাপ হ্রাস করার জন্য দ্রুত শীতল করার জন্য শোধন তরলটিতে স্থাপন করা হয়। তবে অপারেটর নিয়ন্ত্রণ কঠিন এবং উভয় প্রক্রিয়া রিং গিয়ারগুলিতে শোধন ফাটল তৈরি করে। রিং গিয়ার টেম্পারিং প্রক্রিয়াতে আরও উন্নতি প্রয়োজন।

 

গবেষণার পরে, পূর্ণ42 সিআরএমও 4 স্টিল শোধন এবং টেম্পারিং ট্রিটমেন্টপ্রক্রিয়াটি একটি সাব - তাপমাত্রা শোধন প্রক্রিয়াতে পরিবর্তন করা হয়েছিল। রিং গিয়ারটি এ এবং বি সমালোচনামূলক তাপমাত্রার মধ্যে উত্তপ্ত হয়, সেই তাপমাত্রায় রাখা হয়, এবং তারপরে দ্রুত নিভে ও শীতল হয়, যার ফলে অতিরিক্ত ফেরাইট এবং মার্টেনসাইটের দ্বৈত - ফেজ কাঠামো হয়। দুর্দান্ত যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য অর্জনের জন্য, ইস্পাতকে আরও বেশি শক্তিশালীকরণ এবং কঠোরকরণ অর্জনের জন্য মেজাজের তাপমাত্রা যথাযথভাবে হ্রাস করা হয়। সাব - তাপমাত্রা শোধক এবং 42 সিআরএমও 4 ইস্পাত রিং গিয়ারগুলির জন্য টেম্পারিং প্রক্রিয়া। সাব - তাপমাত্রা শোধন এবং মেজাজের পরে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য।